您的位置:首页 > 最新动态 > 冬奥会免费领彩金-40万价格却开出100万逼格,这款跑车已是传奇无疑

冬奥会免费领彩金-40万价格却开出100万逼格,这款跑车已是传奇无疑

时间:2020-01-11 13:25:31

冬奥会免费领彩金-40万价格却开出100万逼格,这款跑车已是传奇无疑

冬奥会免费领彩金,福特野马,车迷们大都知道,国内能买到的最典型低价高逼格跑车就是它了。

目前2018款“国行”野马官方售价是37.98-70.50万元,即便是只卖40万的2.3t动力版驶过街头,也是200%的回头率和一片“这车很贵吧”的惊叹。

2018款福特野马(37.98-70.50万元)

福特野马是现象级跑车 累计产量达1000万台

一代车型1964年上市,至今超过54年,历经六代发展,福特野马累计第1000万台量产车型也于近日下线。作为对比,第一辆保时捷911是1963年下线的,系列车型累计销量去年刚过百万辆。

累计销量超过千万的车实则不过寥寥,像大家常见的那些,高尔夫、卡罗拉、凯美瑞、帕萨特等等全是家用车,一款跑车累计销量过千万,这已是现象级的表现。

左为第1000万台福特野马,右为同样配色同为敞篷的一代车型

北京时间8月9日,第1000万台福特野马在美国密歇根州的flat rock总装工厂下线,这是一辆2019款温布尔顿白敞篷v8 gt车型,匹配6挡手动变速箱。

1964年福特制造的第一台有序列号的mustang也是同样颜色的敞篷车型,搭配的是3速手动变速箱和164马力的v8发动机。

二战时期的p-51 mustang战斗机

三架二战时期的p-51 mustang战斗机也参与现场仪式,p-51 mustang战斗机是二战时期传奇机型,在美空军里历史地位仅次于p-47,福特野马(mustang)名字就来自于此。

生来追求自由 一代二代野马开创美式跑车新分类

1964年在美国是个特别的年份,这是“垮掉的一代”的最高潮,也是“第十三代”的开端。刚接班肯尼迪的约翰逊签署了民权法案,纽约世界博览会也在这一年举办。

第一代福特野马就在这届世博会上亮相,时尚的造型,搭配双门四座设定,再加上2368美元的超低起售价,家用车的价格为什么不买辆更酷炫的跑车?一代野马一炮而红。

一代野马售价平实,主打时尚设计、配置丰富

1965年,定位福特野马性能版的shelby gt350上市,1967年改款野马上市的同时,搭载雷鸟同款发动机的shelby gt500同期上市,v8发动机迎合了低油价背景下的消费趋势,福特野马名声大噪。

可以看到shelby车型主打大排量和性能,造型也更为夸张,普通版本野马车型主打时尚、敞篷等元素,如果一定要说美国肌肉车的来源,据大鹏考究,就是这款shelby gt500了。

被叫做肌肉车的原因,一来与欧洲跑车的流线型、更精致的造型相区分,二来shelby车型平台脱胎于falcon这款家用车,操控极限非常低。雪佛兰的科迈罗采用了相近的开发策略,所以才有了美国跑车只能跑直线的说法。

福特野马shelby gt500

二代野马销售于1973-1978年,依然是美国市场上最受欢迎的跑车。只是造型上更受欧洲车影响,彼时欧洲车豪华、设计精良的名气已盛,福特像欧洲学习的发展思路也一直存在。

二代福特野马

美国人的空间和欧洲人的设计 三代野马成功秘诀

第三代和四代是野马的转型时期,三代15年的超长生命期、四代超低的销量都证明这个转型极其痛苦,还带有明显时代痕迹。

遭受最多嘲讽的就是第三代野马,过于偏向欧洲家用车的造型,来自家用轿车的平台,取消大排量动力,这都让习惯了shelby直线上碾压一切的车迷、消费者感到不适应。

生命周期长,销量成功的第三代野马

可销量最高寿命最长的也是第三代野马,1978-1993,15年时间里第三代野马卖出去260万辆,为六代车型之最。我个人更认为是这一代野马真正发现了时尚且实用的跑车新定位,而市场反馈来看,这一定位是成功的。

第四代野马的不成功有两大原因,第一是设计过于平庸,这主要是当时美国市场日系车的快速扩张,让福特“鸭梨”山大。对比可以发现,这一代野马造型和当时的凯美瑞、雅阁只是双门四门布局不同,线条颇为相似。

第四代野马造型上过于平庸,和家用车凯美瑞拉不开差距

我到现在依然保持这一观点,那就是美国人压根儿不懂设计。第四代野马居然搞了个日本家用车的壳子,内里动力倒不吝啬,3.6l v6发动机,还有高配的5.0l v8发动机。

可当时正遇到第三次石油危机,随之而来的美国经济危机,不仅仅导致美国消费者消费能力下降,也催生了美国人对燃油经济性的关注。第四代野马就这样失败了,那个时期日本车却凭借实用省油在美国疯狂扩张。

欧洲福特立功 五代六代野马重塑时尚实用跑车定位

雪佛兰科迈罗和道奇挑战者都在同样的背景下停产了,五代野马却能成功回归,这就要提到欧洲福特的功劳。大鹏的观点,说到汽车设计功力,还得是欧洲和日本。

2004年,在欧洲福特主导下,先是一款福特野马40周年纪念版概念车惊艳世界,其后的量产版车型更是尽得概念车精髓,复古线条加上宽大车身,视觉效果实用性俱佳。

福特野马40周年纪念版概念车和基于前者量产的五代野马

欧洲福特经手的五代野马也彻底从粗糙的美国风格,转变成了精致的欧洲细节,只是表面覆盖的是经过提炼的野马精髓、福特精神。

很多人把福特精神等同于美国精神,我个人并不认同。卓越的比尔福特从来都认为汽车产业是世界范围的,是全人类都需要的,早在1909年福特就在英国曼彻斯特(manchester)建立了第一家位于欧洲的工厂,比尔福特发明流水线作业只比这早了6年。

鉴于比尔福特对欧洲的重视,二战后的1945年,福特在科隆的工厂就已经完成重建。20世纪60年代,福特整合了其在德国和英国的工厂,生产出了大名鼎鼎的全顺车型。此后,欧洲福特更是设计生产了嘉年华、福克斯和蒙迪欧这样畅销全球的世界车。

六代野马

2015年发布的六代野马没有太多可说的,它更多是贯彻和巩固了五代车型的定位,那就是时尚豪华又不失实用的跑车,2.3t和5.0l v8动力也成为其畅销全球的主力。

澳门新濠影汇线上娱乐